{"id":1898,"date":"2026-08-05T10:55:00","date_gmt":"2026-08-05T08:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemuseedespompiers.re\/?p=1898"},"modified":"2026-06-21T06:59:50","modified_gmt":"2026-06-21T04:59:50","slug":"dossier-pedagogique-la-route-a-la-reunion-mobilite-risque-et-secours-routier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lemuseedespompiers.re\/index.php\/2026\/08\/05\/dossier-pedagogique-la-route-a-la-reunion-mobilite-risque-et-secours-routier\/","title":{"rendered":"Dossier p\u00e9dagogique : La route \u00e0 La R\u00e9union \u2014 mobilit\u00e9, risque et secours routier"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Association des Amis du Mus\u00e9e des Sapeurs-Pompiers de La R\u00e9union et de l\u2019Oc\u00e9an Indien met \u00e0 disposition des enseignants un nouveau dossier p\u00e9dagogique gratuit consacr\u00e9 au risque routier \u00e0 La R\u00e9union.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Intitul\u00e9 <strong>La route \u00e0 La R\u00e9union : mobilit\u00e9, risque et secours routier \u2013 Am\u00e9nagement, pr\u00e9vention et cha\u00eene des secours<\/strong>, ce dossier s\u2019adresse prioritairement aux classes de <strong>3e<\/strong>, avec un prolongement possible en <strong>seconde<\/strong> et en <strong>SNT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le support principal est l\u2019ouvrage <em>Histoire des Sapeurs-Pompiers de La R\u00e9union<\/em>, ouvrage collectif dirig\u00e9 par Nicolas Folio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprendre le risque routier sans montrer l\u2019accident<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce dossier traite la route comme un espace de mobilit\u00e9, mais aussi comme un espace de risque. Les \u00e9l\u00e8ves travaillent sur des donn\u00e9es, des cartes, des textes de pr\u00e9vention et la cha\u00eene des secours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif n\u2019est pas de montrer l\u2019accident, mais de comprendre comment il peut \u00eatre pr\u00e9venu et comment la soci\u00e9t\u00e9 organise la r\u00e9ponse lorsqu\u2019il survient.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle p\u00e9dagogique est explicite : aucune image d\u2019accident grave, aucune description traumatique, aucun d\u00e9tail sur les victimes. Les documents retenus portent sur les chiffres, les acteurs, les techniques et la pr\u00e9vention.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une entr\u00e9e par la mobilit\u00e9, l\u2019am\u00e9nagement et la responsabilit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9quence permet de travailler plusieurs notions :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>mobilit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>accidentalit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>facteur de risque ;<\/li>\n\n\n\n<li>comportement \u00e0 risque ;<\/li>\n\n\n\n<li>cha\u00eene des secours ;<\/li>\n\n\n\n<li>pr\u00e9vention ;<\/li>\n\n\n\n<li>responsabilit\u00e9 individuelle et collective ;<\/li>\n\n\n\n<li>accessibilit\u00e9 du territoire ;<\/li>\n\n\n\n<li>organisation des secours.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 La R\u00e9union, le risque routier ne peut pas \u00eatre s\u00e9par\u00e9 du relief, des ravines, des axes littoraux, des routes de montagne, des mobilit\u00e9s quotidiennes et des contraintes d\u2019acc\u00e8s aux secours.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un dossier prioritairement con\u00e7u pour la classe de 3e<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En g\u00e9ographie, le dossier peut \u00eatre rattach\u00e9 au th\u00e8me <strong>Pourquoi et comment am\u00e9nager le territoire ?<\/strong>, par l\u2019\u00e9tude de l\u2019accessibilit\u00e9, des axes structurants, du relief et du r\u00f4le des services publics.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En EMC, il permet de travailler la responsabilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9, les comportements \u00e0 risque et la pr\u00e9vention.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En seconde, il peut \u00eatre utilis\u00e9 dans les th\u00e8mes de g\u00e9ographie <strong>Soci\u00e9t\u00e9s et environnements : des \u00e9quilibres fragiles<\/strong> et <strong>Des mobilit\u00e9s g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En SNT, il peut servir d\u2019appui \u00e0 un travail sur les donn\u00e9es structur\u00e9es, la localisation, la cartographie et la mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des rep\u00e8res historiques et r\u00e9cents<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier met en perspective les donn\u00e9es anciennes et r\u00e9centes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les ann\u00e9es 1960, La R\u00e9union conna\u00eet une forte mont\u00e9e de l\u2019automobile dans la vie quotidienne. En 1965, l\u2019\u00eele enregistre 971 accidents, 73 morts et 1 151 bless\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier compare ces rep\u00e8res historiques avec des donn\u00e9es plus r\u00e9centes, notamment le bilan 2023 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re : 882 accidents corporels, 30 morts, 1 120 bless\u00e9s dont 243 hospitalis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif n\u2019est pas de construire une courbe statistique compl\u00e8te, mais de faire comprendre que la mortalit\u00e9 a fortement baiss\u00e9 tandis que le risque routier demeure.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une s\u00e9quence de 3 \u00e0 5 heures<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9quence propos\u00e9e comprend cinq temps :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mobilit\u00e9 et accidentalit\u00e9<\/strong><br>Lire des donn\u00e9es historiques et r\u00e9centes pour comprendre l\u2019\u00e9volution du risque routier.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Facteurs de risque et pr\u00e9vention<\/strong><br>Distinguer cause mat\u00e9rielle, comportement individuel, responsabilit\u00e9 et mesure de pr\u00e9vention.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La cha\u00eene d\u2019intervention<\/strong><br>Identifier les acteurs du secours routier : t\u00e9moin, sapeurs-pompiers, SAMU, forces de l\u2019ordre, collectivit\u00e9s et services routiers.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lecture cartographique du risque<\/strong><br>Relier route, relief, ravines, axes littoraux et acc\u00e8s aux secours.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Campagne locale de pr\u00e9vention<\/strong><br>Produire une affiche, un message audio ou une capsule vid\u00e9o courte \u00e0 partir d\u2019un facteur de risque identifi\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que contient le dossier<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier comprend :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>une note de cadrage ;<\/li>\n\n\n\n<li>une mise en relation avec les programmes ;<\/li>\n\n\n\n<li>des rep\u00e8res sur la mobilit\u00e9 et l\u2019accidentalit\u00e9 \u00e0 La R\u00e9union ;<\/li>\n\n\n\n<li>des extraits born\u00e9s issus de l\u2019ouvrage ;<\/li>\n\n\n\n<li>une s\u00e9quence p\u00e9dagogique compl\u00e8te ;<\/li>\n\n\n\n<li>cinq fiches \u00e9l\u00e8ves ;<\/li>\n\n\n\n<li>des supports de donn\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n<li>un graphique de rep\u00e8re \u00e0 produire ;<\/li>\n\n\n\n<li>un croquis sch\u00e9matique route \/ relief \/ secours ;<\/li>\n\n\n\n<li>une production finale avec grille d\u2019\u00e9valuation ;<\/li>\n\n\n\n<li>les corrig\u00e9s enseignants ;<\/li>\n\n\n\n<li>des prolongements lyc\u00e9e et SNT ;<\/li>\n\n\n\n<li>les sources, droits et points de vigilance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une production finale de pr\u00e9vention<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La production finale peut prendre plusieurs formes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>affiche de pr\u00e9vention ;<\/li>\n\n\n\n<li>message radio de 30 secondes ;<\/li>\n\n\n\n<li>capsule vid\u00e9o de 45 secondes maximum ;<\/li>\n\n\n\n<li>carte annot\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>oral argument\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toute production doit reposer sur un facteur de risque identifi\u00e9 et sur une donn\u00e9e ou un document \u00e9tudi\u00e9 en classe. Les productions doivent rester sobres, non culpabilisantes et adapt\u00e9es au public vis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">T\u00e9l\u00e9charger le dossier<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier est librement t\u00e9l\u00e9chargeable au format PDF.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[<a href=\"https:\/\/www.lemuseedespompiers.re\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Dossier_6_Route_mobilite_secours_routier_VF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le dossier p\u00e9dagogique \u2013 La route \u00e0 La R\u00e9union : mobilit\u00e9, risque et secours routier<\/a>]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une version modifiable au format Word peut \u00eatre transmise aux enseignants qui souhaitent l\u2019adapter \u00e0 leur progression, sous r\u00e9serve de mentionner la source et de ne pas en faire un usage commercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour toute demande de version Word ou pour signaler une utilisation en classe :<br><a href=\"mailto:contact@lemuseedespompiers.re\">contact@lemuseedespompiers.re<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mention de diffusion<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dossier p\u00e9dagogique gratuit propos\u00e9 par l\u2019Association des Amis du Mus\u00e9e des Sapeurs-Pompiers de La R\u00e9union et de l\u2019Oc\u00e9an Indien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reproduction autoris\u00e9e pour un usage p\u00e9dagogique non commercial, sous r\u00e9serve de mentionner la source et de ne pas modifier les extraits de l\u2019ouvrage sans autorisation.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"918\" src=\"https:\/\/www.lemuseedespompiers.re\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image001-1024x918.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-453\" srcset=\"https:\/\/www.lemuseedespompiers.re\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image001-1024x918.jpg 1024w, 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